11月，上海车主孙先生照例为爱车续保车险。但今年续保时却被保险公司告知，由于孙先生的车子已经超过了3年，所以不能再续保划痕险了。

相关保险公司业务人员表示，“对于车辆划痕险，公司已经基本上很少做了，哪怕做这项业务，原则上公司也有如下规定：非营运车辆中公务车要求是在4年以下的车辆；私家车则基本要求是不超过3年的新车，并且要求上一保险周期也在本公司投保，否则即使是3年以下的新车也不予承保。所以，根据以上规定，孙先生的车子是2004年购买的车子了，已经超过3年，自然就不在公司划痕险的投保范围之内了。”

该业务人员表示“由于划痕险赔付时并不需要车主给出划痕理由，所以给某些人钻了空子，个别人就常常故意把车子刮花，尤其是一些想重新上漆的车子，这导致了划痕险的赔付率过高。”

一方面是保险公司不太愿意承保划痕险，另一方面是车主其实也不愿意投保划痕险。

车主阎先生介绍，现在理赔次数和保费挂钩，一般情况下，理赔2到3次，来年保费就会上涨好几百元，如果超过一定理赔次数，车子可能来年面临被拒保的危险。

据了解，目前划痕险的保额一般是2000元人民币，即车主在一个保险周期内的划痕险理赔累积不得超过2000元，并且一般如有车主报损，保险公司都会要求车主亲自将车子开来确认损失，不得由修理厂等中间环节代为理赔，而这也是一些“怕麻烦”的车主不愿购买划痕险的重要缘由。

对此，相关专家也表示，划痕险其实还是存在着大量市场需求的，只是保险公司今后要在规范划痕险操作细节，合理调整费率，提高划痕险保单质量等方面多下工夫，开发出一套可规避划痕险不诚信理赔的机制，从源头上来保障诚信车主和保险公司的利益。

　　（《国际金融报》）